Yol əyləcinin bir çox əsas bilik və bacarıqları var.Əyləc bacarıqları müxtəlif avtomobillər, fərqli əyləc bacarıqları və müxtəlif yollar üçün fərqli olacaq.Hətta eyni avtomobil, eyni yol və fərqli sürətlər də fərqli əyləc üsullarına malikdir.

Əsas biliklər:

1: Ön təkər əyləci arxa təkər əyləcindən daha sürətlidir.

Sürüşmə zamanı əyləc zamanı arxa təkər daha sürətli dayanmaq üçün kifayət qədər sürtünmə verə bilməz, ön təkər isə edə bilər.Çünki sürmə zamanı ön əyləcdən istifadə avtomobilin irəli hərəkətsizliyini aşağıya doğru qüvvəyə çevirəcək.Bu zaman ön təkər arxa təkərdən daha çox sürtünmə qüvvəsi qazanacaq və sonra daha tez dayanacaq.

2: Ön təkər əyləci arxa təkər əyləcindən daha təhlükəsizdir.

Bir az güclə sürərkən (xüsusilə yüksək sürətlə) arxa əyləclər arxa təkərləri bağlayacaq və yan sürüşməyə səbəb olacaq.Qabaq təkərləri böyük güclə tormozlamadıqca yan sürüşmə olmayacaq (təbii ki, yol təmiz və maşın dik vəziyyətdə olmalıdır)

3: İki təkərli əyləc tək təkərli əyləcdən daha sürətlidir.

4: Quru əyləc yaş əyləcdən daha sürətlidir.

Quru yollarda əyləc su olan yollara nisbətən daha sürətli olur, çünki su təkər və yer arasında su filmi əmələ gətirəcək və su filmi təkərlə yer arasındakı sürtünməni azaldacaq.Başqa sözlə desək, yaş təkərlər quru təkərlərə nisbətən daha çox yivlərə malikdir.Bu, su filminin əmələ gəlməsini müəyyən dərəcədə azalda bilər.

5: Asfalt örtüyü sement səkidən daha sürətlidir.

Sement örtüyü asfalt örtüyə nisbətən təkərlərdə daha az sürtünməyə malikdir.Xüsusilə yerdə su olduqda.Çünki asfalt örtüyü sement örtüyündən daha qabadır.

6: Zəhmət olmasa əyləc etməyə çalışmayın.

Əyləc tələbi həm avtomobil, həm də sürücü üçün daha yüksəkdir.Əlbəttə ki, cəhd edə bilərsiniz, lakin yol nəqliyyat vasitələri üçün əyləc çox az əhəmiyyət kəsb edir.

7: Zəhmət olmasa döngədə əyləc etməyin.

Döngədə təkərin yerə yapışması artıq çox azdır.Bir az əyləc yandan sürüşməyə və qəzaya səbəb olacaq.

Əsas bacarıqlar:

1: Ön təkərin əyləc qüvvəsi yüksək sürətlə arxa təkərin əyləc qüvvəsindən çox olmalıdır.

2: Ön təkər əyləcinin gücü ön təkərin yüksək sürətlə kilidlənməsinə səbəb olmamalıdır.

3: Yoxuşda əyləc edərkən ön təkərin əyləc qüvvəsi müvafiq olaraq daha böyük ola bilər.

Yuxarıya gedərkən ön təkər arxa təkərdən hündürdür, buna görə də ön əyləc düzgün şəkildə daha çox güc tətbiq edə bilər.

4: Aşağı əyləc zamanı arxa təkərlərin əyləc qüvvəsi müvafiq olaraq daha böyük ola bilər.

5: Təcili əyləc zamanı əyləc qüvvəsi kilidləmə qüvvəsindən bir qədər azdır.

Çünki təkər kilidləndikdən sonra sürtünmə azalacaq.Təkərin maksimum sürtünməsi təkər kilidlənməyə hazırlaşdıqda yaranır, lakin kilidlənmənin kritik nöqtəsi yoxdur.

6: Sürüşkən yollarda əyləc edərkən arxa təkərlər ön təkərlərdən əvvəl əyləc etməlidir.

Sürüşkən yolda əvvəlcə ön əyləci istifadə etsəniz, çox güman ki, ön təkər kilidlənəcək və nəticədə siz mütləq yıxılacaqsınız, arxa təkər isə kilidlənəcək (maşının çərçivəsi kifayət qədər dikdir və maşının qabağı dikdir) yıxılmayacaqsan.