1. Mühərrik yağı texniki qulluq üçün birinci prioritetdir.İdxal edilmiş yarı sintetik mühərrik yağı və ya daha yuxarı istifadə edilməlidir və tam sintetik mühərrik yağına üstünlük verilir.Hava yağı ilə soyudulmuş nəqliyyat vasitələrinin mühərrik yağı üçün su ilə soyudulan avtomobillərə nisbətən daha yüksək tələbləri var.Bununla belə, böyük yerdəyişmə ilə bəzi tək silindrli avtomobillər üçün yarı sintetik mühərrik yağı istifadə edilə bilər, çünki krank mili mühərrik yağına aşağı tələbat olan krank mili rulmanıdır.Ancaq sintetik yağ yalnız uzun bir yürüşdən sonra dəyişdirilə bilər.Tam sintetik mühərrik 3000-4000 km-dən sonra tullantısız dəyişdirilə bilər.Mühərrikin yağ filtri elementi mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir və mühərrik çox təmiz olmalıdır.

2. Təmiz hava filtrindən istifadə etmək lazımdır.Xaricdən gətirilən avtomobillərin hava filtri bahadır.Hava filtri zədələndikdən sonra, toz və qum karbüratör vasitəsilə silindr, aşınma halqası və klapan daxil olacaq.Əgər bloklanırsa, bu, qeyri-kafi gücə səbəb olacaq və yanacaq sərfiyyatını artıracaq.Yanacaq istehlakının artması qaçılmaz olaraq yüksək egzoz sürətində qara tüstüyə səbəb olacaqdır.Uzun müddətdən sonra avtomobilin dayanıqlığı və gücü azalacaq.

3. Təkəri təmizləyin və protektoru təmiz saxlayın.Naxışda heç bir daş yoxdur.Ən əsası odur ki, təkər mum və ya yağla örtülə bilməz.Yağın rezinlə yaxınlığı olduğundan, təkərin çatlamasına və pisləşməsinə gətirib çıxaracaq və öz təhlükəsizliyini təhlükə altına alacaq.Motosiklet döngəyə nail olmaq üçün təzyiqə güvəndiyi üçün təkər ən vacibdir.

4. Yanacaq çəni və benzində çoxlu çirklər var.İldə bir dəfə yanacaq çənini çıxarmağa, yağ açarını çıxarmağa, altındakı suyu və pası çıxarmağa, yanacaq çənini qurutmağa və yenidən quraşdırmağa vaxtım var.

5. Karbüratör/drossel klapanının ucluğu, karbürator çoxdan istifadə olunub və içərisində bəzi çirklər olacaq.Çirklərin benzinlə birlikdə axması üçün karbüratörün altındakı boşaltma vintini gevşetə bilərsiniz.Karbüratördən yağ sızarsa, vaxtında təmir edilməli və dəyişdirilməlidir.Bəzi nəqliyyat vasitələrinin karbüratörü həqiqətən zəif dizayn olunduğundan, karbüratördən yağ sızan kimi, benzin silindrin içinə sızacaq.Karbüratörü itələsəniz, benzin krank karterinə sızacaq və mühərrik yağını seyreltəcəkdir.Əgər sızan benzinin miqdarı böyükdürsə.Hal-hazırda, böyük yerdəyişməli motosikletlər elektron yanacaq vurma sistemindən istifadə etdilər, buna görə də qaz tənzimləyicisinin gövdəsini və yanacaq enjeksiyon ucunu mütəmadi olaraq təmizləmək lazımdır.

6. Batareyanı hər altı aydan bir doldurmaq lazımdır.Avtomobil sürməzdən əvvəl farları söndürün.

7. Debriyaj, 250 yerdəyişmə ilə dörd silindrli avtomobil də gündəlik sürətə cavab verə bilər.Ötürücü qırmızı olmadığı və yağı yaxşı olduğu müddətdə əsas avtomobil hələ də normal istifadədədir.Debriyaj disklərinin parçaları rulman yastıqlarını ciddi şəkildə köhnəlir, buna görə də bu pis vərdişə diqqət yetirin.

8. Şokun udulması.Ön amortizator yağı əsasən ildə bir dəfə dəyişdirilir.Arxa amortizator yağı sızarsa, nüvə boş olduqda yağ möhürünü dəyişdirin, lakin nüvə boşaldıqdan sonra yalnız montajı dəyişdirin.

9. Vana yanacaq əlavələri ilə doldurula bilər.Ümumiyyətlə, bir şüşə 250 model üçün 20 dəfə istifadə edilə bilər.Bundan əlavə, ön hava keçidi qəhvəyi rəngdədir.Onu istifadə etdikdən sonra karbüratörü sökmək olar və bütün hava keçidi gümüşü ağ rəngdədir.Təzə kimi parlaqdır.

10. Bujilər və alovlanma naqilləri.Alovlanma dövrəsinə diqqət yetirirsinizsə və bir az büdcəniz varsa, bir neçə yüksək gərginlikli naqillərə və iridium şamlarının dəstinə investisiya etmək lazımdır.